Votre carnet de vol, paré au décollage.

Le Jeppesen Pro Pilot Logbook reste l'un des carnets de vol papier les plus connus de l'aviation, utilisé par des milliers de pilotes aux États-Unis et dans le monde entier. Depuis des décennies, ce format structuré aide les pilotes à respecter les obligations de tenue des registres du 14 CFR §61.51, qui impose de tenir un relevé exact et permanent du temps de vol, du type d'aéronef et d'autres données d'exploitation. Que vous soyez élève pilote en train d'inscrire votre premier solo ou professionnel avec des milliers d'heures, savoir ce que propose le Jeppesen Pro Pilot Logbook et comment il se compare aux solutions numériques actuelles vous aide à garder votre expérience récente et à rester en règle.

Qu'est-ce que le Jeppesen Pro Pilot Logbook ?

Le Jeppesen Pro Pilot Logbook est un carnet de vol papier relié, conçu pour offrir aux pilotes un format standardisé pour inscrire le temps de vol, les endorsements et l'expérience récente. Publié par Jeppesen, filiale de Boeing connue pour ses cartes et ses fournitures pour pilotes, ce carnet de vol comporte des colonnes préimprimées pour la date, le type d'aéronef, les points de départ et d'arrivée, le temps de vol total, les atterrissages, les approches aux instruments, et plus encore.

Chaque vol occupe une ligne, avec de la place pour les remarques et la signature de l'instructeur. Le carnet comprend en général des pages récapitulatives où vous totalisez les heures par catégorie, classe et type d'aéronef, ce qui facilite les démarches auprès des assureurs, des recruteurs ou de l'autorité. Un Jeppesen Pro Pilot Logbook classique contient environ 250 à 300 vols selon l'édition.

Fonctions principales et mise en page

Le carnet s'ouvre sur des sections pour les informations personnelles, les dates du certificat médical et les pages d'endorsements. Le corps du carnet est composé de colonnes :

Date du vol
Marque et modèle de l'aéronef
Identification de l'aéronef (immatriculation)
Trajet (codes des aérodromes de départ et d'arrivée)
Temps de vol total
Heures de commandant de bord (PIC)
Heures de copilote (SIC)
Double commande reçue
Temps de vol en solo
Temps de navigation
Heures de nuit
Temps de vol aux instruments (réel et simulé)
Instruction au sol
Atterrissages de jour et de nuit
Signature et numéro de licence de l'instructeur

Selon l'édition, d'autres colonnes peuvent s'ajouter : temps sur turbine, train classique, hydravion et heures sur multimoteur. Jeppesen met régulièrement à jour la mise en page du carnet, comme indiqué dans les Jeppesen Aviation Training Product Updates, pour suivre l'évolution des exigences de formation et de la réglementation.

Conformité réglementaire et acceptation

Selon la réglementation fédérale américaine, le 14 CFR §61.51 impose à chaque pilote d'inscrire son temps de vol pour justifier l'expérience requise et démontrer son expérience récente. Le texte n'impose ni format ni support particulier. Il exige seulement que le relevé soit fiable, lisible et contienne les données requises.

Le Jeppesen Pro Pilot Logbook remplit ces critères et il est accepté par la FAA, les compagnies aériennes, les assureurs et les exploitants charter. Beaucoup de recruteurs et de pilotes examinateurs connaissent sa mise en page, ce qui peut fluidifier les entretiens et les contrôles en ligne. La FAA a aussi publié des recommandations sur les registres électroniques (Advisory Circular AC 120-78A), qui confirment que les registres papier et électroniques sont acceptables s'ils sont exacts, infalsifiables et consultables.

Reconnaissance internationale

Le Jeppesen Pro Pilot Logbook est largement reconnu au Canada, en Europe et ailleurs. Transports Canada, par exemple, autorise les pilotes à tenir leurs registres sous forme électronique ou papier, comme le confirme le guide SI 400-001 sur la délivrance des licences du personnel navigant. La Part-FCL de l'EASA n'impose pas non plus de format de carnet de vol particulier, mais exige suffisamment de détails pour démontrer le respect des règles d'expérience récente et d'expérience.

Autorité	Carnet de vol papier accepté ?	Carnet de vol électronique accepté ?	Exigence principale
FAA (États-Unis)	Oui	Oui	Contenir les données du §61.51 et être lisible
Transports Canada	Oui	Oui	Être fiable et complet
EASA (Europe)	Oui	Oui	Démontrer le respect de la Part-FCL

Le suivi de l'expérience récente avec le Jeppesen Pro Pilot Logbook

Inscrire le temps de vol ne fait que la moitié du travail. Les pilotes doivent aussi suivre leur expérience récente pour le transport de passagers, les approches aux instruments, le vol de nuit et les qualifications de type. Le Jeppesen Pro Pilot Logbook offre la place pour noter ces détails, mais il ne calcule rien et ne vous prévient pas quand votre expérience récente expire.

Par exemple, pour emmener des passagers sur un monomoteur en VFR, vous devez avoir effectué trois décollages et atterrissages dans la même catégorie, classe et type (si une qualification de type est requise) au cours des 90 jours précédents, selon le §61.57(a). Pour emmener des passagers de nuit, ces trois décollages et atterrissages doivent avoir lieu entre une heure après le coucher du soleil et une heure avant le lever du soleil, et comprendre des atterrissages complets jusqu'à l'arrêt si vous volez sur un train classique.

Calcul manuel et risque d'erreur

Avec un carnet de vol papier, vous faites ces totaux à la main ou dans un tableur. Un pilote qui a inscrit 78 heures sur 100 depuis son dernier contrôle de compétence aux instruments (IPC) doit compter ses approches par type (ILS, RNAV, VOR) et vérifier que six approches et des procédures d'attente ont été effectuées au cours des six mois civils précédents (§61.57(c)). Oubliez un mois dans votre décompte, et vous pourriez voler en IFR sans le savoir avec une expérience récente expirée.

Les pilotes professionnels soumis aux limitations de temps de vol et de service font face à une complexité encore plus grande. Les fenêtres glissantes de 28 et 365 jours, les exigences de repos et les périodes de réserve demandent un suivi permanent. Le Jeppesen Pro Pilot Logbook enregistre les données, mais c'est à vous de construire et de tenir votre propre système de suivi pour rester en règle.

Les avantages du Jeppesen Pro Pilot Logbook

Malgré l'essor des alternatives numériques, les carnets de vol papier gardent de vrais atouts. Voici ceux que citent les pilotes :

Pas besoin de batterie, d'internet ni de mises à jour logicielles. Votre carnet fonctionne partout, à tout moment.
Un format familier, reconnu par les examinateurs, les recruteurs et les assureurs. La mise en page Jeppesen est un standard de fait dans le secteur.
Une trace physique des signatures et des endorsements. Les instructeurs signent directement dans le carnet, ce qui crée un relevé permanent et infalsifiable.
Un achat unique et simple. Pas d'abonnement ni de compte à gérer.
Une culture de la sauvegarde et de la redondance. Beaucoup de pilotes gardent un carnet papier en secours, même s'ils utilisent des outils numériques.

Un relevé concret et une tradition

Un carnet relié a quelque chose de rassurant : il ne peut pas être effacé par une panne de serveur ni perdu à cause d'un mot de passe oublié. Pour les pilotes attachés à la simplicité et à la tradition, le Jeppesen Pro Pilot Logbook est une solution simple et éprouvée. L'AOPA souligne l'importance des registres de secours dans « The 'oh no' moment », en rappelant que même les pilotes passés au numérique devraient conserver une archive secondaire.

Limites et difficultés pratiques

Le carnet de vol papier a ses contreparties. Les connaître vous aide à décider si le Jeppesen Pro Pilot Logbook convient à votre activité. Si vous cherchez une autre option imprimée, le carnet de vol Gleim est un autre carnet papier à comparer.

Pas de calcul automatique ni d'alertes

Le carnet ne calcule pas les totaux, ne suit pas les fenêtres d'expérience récente et ne vous prévient pas quand votre certificat médical de classe 1 expire dans 14 jours. Vous devez additionner les colonnes, compter les atterrissages et surveiller les dates vous-même. Pour un pilote qui fait 200 vols par an, cela devient long et source d'erreurs.

Place limitée et archivage à long terme

Un Jeppesen Pro Pilot Logbook classique contient environ 250 à 300 vols. Un pilote professionnel qui fait en moyenne 75 vols par mois remplit le carnet en moins de quatre mois. Il faut alors en acheter un nouveau, l'étiqueter clairement et ranger tous les volumes précédents dans un endroit sûr et accessible. Sur une carrière de 30 ans, vous pouvez finir avec une étagère entière de carnets de vol.

Rapports et récapitulatifs difficiles à extraire

Les compagnies, les exploitants charter et les assureurs demandent souvent des détails précis : temps total sur turbine, heures PIC sur le type, navigation de nuit, etc. Sortir ces chiffres de plusieurs carnets papier oblige à tourner les pages, additionner des colonnes et risquer des erreurs de recopie. Cela peut prendre des heures.

Exposé à la perte ou aux dégâts physiques

Un incendie, une inondation, un vol ou une simple perte peuvent faire disparaître un carnet de vol papier. Reconstituer un carnet de vol perdu est possible à partir d'anciens reçus, de documents de maintenance et des archives des exploitants, mais c'est un travail lourd qui ne permet pas toujours de retrouver chaque heure. La FAA ne vous demande pas de prouver chaque vol, mais les trous dans votre relevé compliquent les demandes de licence, les contrôles en vol et les vérifications à l'embauche.

Difficulté	Conséquence	Solution
Calculs manuels	Longs et sources d'erreurs	Tenir un tableur à part ou une sauvegarde numérique
Place limitée	Plusieurs volumes sur une carrière	Étiqueter et ranger en lieu sûr
Pas d'alertes	Échéances d'expérience récente ou d'expiration manquées	Programmer des rappels dans un agenda
Perte physique	Perte définitive des données	Photocopier ou scanner les pages régulièrement

Jeppesen Pro Pilot Logbook ou solutions numériques

Les carnets de vol numériques sont devenus la norme pour beaucoup de pilotes, surtout ceux qui ont des plannings complexes ou volent à l'international. Des outils comme Pilotlog vous permettent d'enregistrer un vol en quelques secondes, puis suivent automatiquement les limitations de temps de vol et de service sur périodes glissantes, l'expérience récente passagers et IFR, ainsi que les dates d'expiration de licence et de certificat médical.

Rapidité et automatisation

Un carnet de vol numérique calcule les totaux instantanément. Ajoutez un vol, et le système met à jour votre total glissant sur 28 jours, compte vos atterrissages de nuit et vous signale que votre expérience récente aux instruments expire dans 12 jours. Vous recevez des alertes sur votre téléphone, rien ne vous prend par surprise. Pour les pilotes qui jonglent entre plusieurs types d'aéronefs, des contrôles en ligne fréquents et une réglementation qui évolue, l'automatisation supprime les approximations.

Portabilité des données et rapports

Les carnets de vol numériques exportent en PDF, en tableur ou dans des formats standard du secteur (EASA, FAA 8710). Vous pouvez générer un rapport personnalisé des heures PIC sur multimoteur à cockpit glass pour une période donnée, puis l'envoyer par e-mail à un assureur en quelques minutes. Cette souplesse est essentielle pour postuler, renouveler une assurance ou passer un audit.

Sauvegarde et récupération

Les carnets de vol dans le cloud se synchronisent entre vos appareils et conservent des sauvegardes chiffrées. Si vous perdez votre téléphone, votre carnet de vol reste intact sur le serveur. Beaucoup de pilotes tiennent les deux, le carnet papier comme sauvegarde légale et l'outil numérique pour le suivi et les rapports au quotidien. Cette approche hybride combine la fiabilité du papier avec la rapidité et l'intelligence du logiciel.

Pilotlog Pro va plus loin : en plus des heures de vol, il suit les limitations de temps de vol et de service glissantes sur 28 et 365 jours, l'expérience récente passagers et de nuit avec les dates d'expiration, et vous alerte tôt avant l'expiration de vos licences et de votre certificat médical. Vous disposez de statistiques de carrière, de tendances, de jalons et de l'export complet du carnet de vol, le tout pensé pour les pilotes tout au long de leur carrière, de l'élève pilote à l'équipage de ligne. Pour les pilotes qui veulent plus qu'un relevé statique, Pilotlog Pro offre un suivi actif et la tranquillité d'esprit.

Conseils pratiques pour le Jeppesen Pro Pilot Logbook

Si vous choisissez de tenir un Jeppesen Pro Pilot Logbook, suivez ces bonnes pratiques pour un carnet exact et durable.

Écrivez lisiblement à l'encre indélébile. Utilisez un stylo à pointe fine qui ne bave pas et ne s'efface pas avec les années.
Inscrivez vos vols rapidement. Notez chaque vol dans les 24 heures, tant que les détails sont frais.
Utilisez toujours les mêmes indicatifs d'aérodrome. Les codes OACI (EGLL, KJFK) sont sans ambiguïté et reconnus dans le monde entier.
Totalisez chaque page et reportez les totaux sur la page suivante. Vous obtenez ainsi une piste d'audit continue.
Photocopiez ou scannez régulièrement les pages remplies. Rangez les copies numériques dans un dossier cloud sécurisé.
Faites figurer la signature et le numéro de licence de l'instructeur pour chaque endorsement. Cela valide la formation et répond aux exigences réglementaires.
Recoupez avec les documents de maintenance et les reçus. Si vous devez un jour reconstituer votre carnet de vol, les documents de l'aéronef servent de preuves.

Tenir un système de sauvegarde

Même si vous préférez le papier, pensez à un simple tableur ou à un carnet de vol numérique comme relevé secondaire. La NBAA insiste sur la bonne tenue des registres dans Mastering the Logbook, en rappelant que les pilotes professionnels et les exploitants d'aviation d'affaires s'appuient sur des registres redondants pour la sécurité, la conformité et la continuité de leurs opérations.

Pour qui le Jeppesen Pro Pilot Logbook en 2026 ?

Le Jeppesen Pro Pilot Logbook convient encore bien à certains pilotes :

Les élèves pilotes et les pilotes privés peu expérimentés qui volent rarement et préfèrent un achat unique et simple.
Les pilotes attachés aux documents physiques qui veulent une archive concrète et permanente.
Les pilotes soucieux de sauvegarde qui utilisent des outils numériques au quotidien mais gardent un carnet papier par redondance et sécurité juridique.
Les pilotes dans des régions mal connectées à internet ou qui volent dans des environnements où les appareils électroniques ne sont pas pratiques.

Pour les pilotes très expérimentés, les exploitants commerciaux ou tous ceux qui gèrent une expérience récente et des limitations de service complexes, un carnet de vol numérique fait gagner beaucoup de temps et réduit les risques. Beaucoup de professionnels gardent désormais le Jeppesen Pro Pilot Logbook comme relevé symbolique ou de secours, et s'appuient sur des outils numériques pour le suivi au quotidien.

Dernières remarques et notes réglementaires

Les règles et les exigences évoluent. Les chiffres et références réglementaires de cet article sont à jour en septembre 2026, mais vérifiez toujours auprès des sources officielles comme l'eCFR ou votre autorité nationale de l'aviation civile avant toute décision sur l'expérience récente, les endorsements ou la tenue des registres.

Le Jeppesen Pro Pilot Logbook est un outil éprouvé et fiable qui sert les pilotes depuis des décennies. Il répond à toutes les exigences réglementaires, il est largement accepté et il offre un relevé physique et permanent de votre carrière de pilote. En revanche, il n'offre ni automatisation, ni alertes, ni intelligence intégrée. En 2026, les pilotes ont plus de choix que jamais, et le meilleur dépend de la fréquence de vos vols, de la complexité de votre activité et de vos préférences.

Pour aller plus loin sur le suivi de l'expérience récente IFR, la gestion des limitations de temps de vol ou ce qui fait un bon carnet de vol, consultez les ressources et outils conçus pour vous garder à jour, en règle et prêt pour chaque vol.

Le Jeppesen Pro Pilot Logbook reste un choix fiable et conforme à la réglementation pour les pilotes attachés à la simplicité et aux documents physiques. Mais les outils numériques modernes offrent une rapidité, une automatisation et un suivi actif que le papier ne peut pas égaler. Pilotlog vous garde à jour et en règle grâce au suivi instantané de l'expérience récente, aux alertes d'expiration et aux calculs automatiques, pour que vous puissiez vous concentrer sur le vol, pas sur la paperasse.

Avis sur le Jeppesen Pro Pilot Logbook 2026 | Ce qu'il faut savoir