Dein Flugbuch, startklar.

Das Jeppesen Pro Pilot Logbook ist nach wie vor eines der bekanntesten Papierflugbücher in der Luftfahrt. Tausende Piloten in den USA und weltweit vertrauen darauf. Seit Jahrzehnten hilft dieses strukturierte Format Piloten, die Aufzeichnungspflichten nach 14 CFR §61.51 zu erfüllen. Die Vorschrift verlangt, dass Piloten eine genaue, dauerhafte Aufzeichnung ihrer Flugzeit, des Luftfahrzeugmusters und weiterer Betriebsdaten führen. Ob du als Flugschüler deinen ersten Alleinflug einträgst oder als Berufspilot Tausende Stunden verwaltest: Wenn du weißt, was das Jeppesen Pro Pilot Logbook bietet und wie es sich gegen moderne digitale Lösungen schlägt, bleibst du leichter aktuell und regelkonform.

Was ist das Jeppesen Pro Pilot Logbook?

Das Jeppesen Pro Pilot Logbook ist ein gebundenes Flugbuch aus Papier, das Piloten ein einheitliches Format für Flugzeit, Endorsements und Recency bietet. Herausgegeben wird es von Jeppesen, einer Boeing-Tochter, die für Karten und Pilotenbedarf bekannt ist. Das Flugbuch hat vorgedruckte Spalten für Datum, Luftfahrzeugmuster, Abflug- und Ankunftsort, Gesamtflugzeit, Landungen, Instrumentenanflüge und mehr.

Jeder Eintrag belegt eine Zeile, mit Platz für Bemerkungen und Unterschriften des Fluglehrers. Meist gibt es Übersichtsseiten, auf denen du Stunden nach Kategorie, Klasse und Muster summieren kannst. Das erleichtert Nachweise für Versicherungen, Bewerbungen oder Behörden. Ein typisches Jeppesen Pro Pilot Logbook fasst je nach Ausgabe etwa 250 bis 300 einzelne Flüge.

Wichtigste Merkmale und Aufbau

Das Flugbuch beginnt mit Abschnitten für persönliche Daten, die Daten des Tauglichkeitszeugnisses und Seiten für Endorsements. Der Hauptteil besteht aus linierten Spalten:

Datum des Flugs
Hersteller und Modell des Luftfahrzeugs
Kennung des Luftfahrzeugs (Kennzeichen)
Strecke (Codes der Abflug- und Ankunftsflugplätze)
Gesamtflugzeit
Stunden als verantwortlicher Pilot (PIC)
Stunden als Copilot (SIC)
Doppelsteuer
Alleinflugzeit
Überlandflugzeit
Nachtstunden
Instrumentenflugzeit (tatsächlich und simuliert)
Bodenausbildung
Landungen bei Tag und Nacht
Unterschrift und Lizenznummer des Fluglehrers

Je nach Ausgabe gibt es zusätzliche Spalten für Turbinenzeit, Spornrad, Wasserflugzeug und mehrmotorige Stunden. Jeppesen aktualisiert das Layout regelmäßig, wie in den Jeppesen Aviation Training Product Updates beschrieben, um neue Ausbildungsanforderungen und geänderte Vorschriften abzubilden.

Vorschriften und Anerkennung

Nach US-Bundesrecht verlangt 14 CFR §61.51 von jedem Piloten, seine Flugzeit zu dokumentieren, um Erfahrungsanforderungen zu erfüllen und Recency nachzuweisen. Ein bestimmtes Format oder Medium schreibt die Vorschrift nicht vor. Sie verlangt nur, dass die Aufzeichnung zuverlässig und lesbar ist und die geforderten Angaben enthält.

Das Jeppesen Pro Pilot Logbook erfüllt diese Kriterien und wird von der FAA, Airlines, Versicherern und Charterbetreibern anerkannt. Viele Personalverantwortliche und Checkpiloten kennen das Layout, was Vorstellungsgespräche und Linechecks vereinfachen kann. Die FAA hat außerdem Hinweise zur elektronischen Aufzeichnung (Advisory Circular AC 120-78A) veröffentlicht. Darin wird bestätigt, dass Papier- und elektronische Aufzeichnungen gleichermaßen zulässig sind, sofern sie genau, manipulationssicher und abrufbar sind.

Internationale Anerkennung

Das Jeppesen Pro Pilot Logbook ist auch in Kanada, Europa und anderen Ländern weithin anerkannt. Transport Canada etwa erlaubt Piloten, ihre Aufzeichnungen elektronisch oder auf Papier zu führen, wie in der SI 400-001 Flight Crew Licensing guidance bestätigt. Auch EASA Part-FCL schreibt kein bestimmtes Flugbuchformat vor, verlangt aber genug Details, um die Einhaltung der Recency- und Erfahrungsregeln nachzuweisen.

Behörde	Papierflugbuch anerkannt?	Elektronisches Flugbuch anerkannt?	Wichtigste Anforderung
FAA (USA)	Ja	Ja	Muss die Angaben nach §61.51 enthalten und lesbar sein
Transport Canada	Ja	Ja	Muss zuverlässig und vollständig sein
EASA (Europa)	Ja	Ja	Muss die Einhaltung von Part-FCL nachweisen

Wie das Jeppesen Pro Pilot Logbook bei der Recency hilft

Flugzeit aufzuschreiben ist nur die halbe Miete. Piloten müssen auch ihre Recency für Passagierflüge, Instrumentenanflüge, Nachtflug und Musterberechtigungen im Blick behalten. Das Jeppesen Pro Pilot Logbook bietet Platz für diese Angaben, rechnet aber nichts aus und warnt dich nicht, wenn deine Recency abläuft.

Ein Beispiel: Um in einem einmotorigen Flugzeug nach Sichtflugregeln (VFR) Passagiere zu befördern, brauchst du nach §61.57(a) drei Starts und Landungen in derselben Kategorie, Klasse und demselben Muster (falls eine Musterberechtigung nötig ist) innerhalb der letzten 90 Tage. Willst du nachts Passagiere befördern, müssen diese drei Starts und Landungen zwischen einer Stunde nach Sonnenuntergang und einer Stunde vor Sonnenaufgang stattfinden. Fliegst du ein Spornradflugzeug, müssen es Landungen bis zum Stillstand sein.

Rechnen von Hand und das Risiko, etwas zu übersehen

Mit einem Papierflugbuch zählst du diese Werte von Hand oder in einer Tabelle zusammen. Ein Pilot, der seit seinem letzten Instrument Proficiency Check (IPC) 78 von 100 Stunden eingetragen hat, muss seine Anflüge nach Art (ILS, RNAV, VOR) zählen und prüfen, ob sechs Anflüge und Warteverfahren innerhalb der letzten sechs Kalendermonate stattgefunden haben (§61.57(c)). Vergisst du beim Zählen einen Monat, fliegst du womöglich IFR ohne gültige Recency.

Für Berufspiloten mit Flug- und Dienstzeitbegrenzungen wird es noch komplexer. Rollierende Zeiträume von 28 und 365 Tagen, Ruhezeiten und Bereitschaftsdienst müssen laufend überwacht werden. Das Jeppesen Pro Pilot Logbook hält die Daten fest, aber das System, mit dem du legal bleibst, musst du selbst aufbauen und pflegen.

Vorteile des Jeppesen Pro Pilot Logbook

Trotz digitaler Alternativen haben Papierflugbücher klare Vorteile. Das sind die wichtigsten, die Piloten nennen:

Keine Abhängigkeit von Akkus, Internet oder Software-Updates. Dein Flugbuch funktioniert überall und jederzeit.
Vertrautes Format, das Prüfer, Personalverantwortliche und Versicherungen kennen. Das Jeppesen-Layout ist ein De-facto-Standard der Branche.
Physische Unterschriften und Endorsements. Fluglehrer unterschreiben direkt im Buch, so entsteht ein dauerhafter, manipulationssicherer Nachweis.
Einfacher, einmaliger Kauf. Keine Abogebühren, kein Konto zu verwalten.
Kultur der Absicherung. Viele Piloten führen ein Papierflugbuch als Backup, auch wenn sie digitale Tools nutzen.

Greifbarer Nachweis und Tradition

Ein gebundenes Buch, das kein Serverausfall löschen und kein vergessenes Passwort unzugänglich machen kann, hat etwas Beruhigendes. Für Piloten, die Einfachheit und Tradition schätzen, ist das Jeppesen Pro Pilot Logbook eine unkomplizierte, bewährte Lösung. AOPA betont in „The 'oh no' moment“ die Bedeutung von Sicherungskopien und rät auch Piloten, die digital loggen, ein zweites Archiv zu führen.

Grenzen und praktische Schwierigkeiten

Papierflugbücher haben ihre Nachteile. Wenn du sie kennst, kannst du besser entscheiden, ob das Jeppesen Pro Pilot Logbook zu deinem Flugbetrieb passt. Suchst du eine andere gedruckte Variante, ist das Gleim pilot logbook eine weitere Papieroption, die einen Vergleich lohnt.

Keine automatischen Berechnungen oder Warnungen

Das Flugbuch berechnet keine Summen, überwacht keine Recency-Zeiträume und warnt dich nicht, wenn dein Tauglichkeitszeugnis Klasse 1 in 14 Tagen abläuft. Spalten summieren, Landungen zählen und Daten im Blick behalten musst du selbst. Bei 200 Flügen im Jahr wird das zeitaufwendig und fehleranfällig.

Begrenzter Platz und langfristige Aufbewahrung

Ein typisches Jeppesen Pro Pilot Logbook fasst etwa 250 bis 300 Flüge. Ein Berufspilot mit durchschnittlich 75 Flügen im Monat füllt das Buch in weniger als vier Monaten. Dann musst du ein neues kaufen, es eindeutig beschriften und alle früheren Bände sicher und griffbereit aufbewahren. Über eine Karriere von 30 Jahren kommt so ein ganzes Regal voller Flugbücher zusammen.

Berichte und Auswertungen sind mühsam

Airlines, Charterbetreiber und Versicherer verlangen oft detaillierte Aufstellungen: gesamte Turbinenzeit, PIC-Stunden auf dem Muster, Überlandflüge bei Nacht und so weiter. Diese Werte aus mehreren Papierflugbüchern herauszuziehen heißt blättern, Spalten addieren und Übertragungsfehler riskieren. Das kann Stunden dauern.

Anfällig für Verlust oder Beschädigung

Feuer, Wasser, Diebstahl oder einfaches Verlegen können ein Papierflugbuch vernichten. Verlorene Flugbücher zu rekonstruieren ist mit alten Quittungen, Wartungsunterlagen und Archiven der Betreiber möglich, aber sehr aufwendig, und vielleicht lässt sich nicht jede Stunde wiederherstellen. Die FAA verlangt nicht, dass du jeden Flug beweist, aber Lücken in deinen Aufzeichnungen erschweren Anträge, Prüfungsflüge und die Überprüfung durch Arbeitgeber.

Schwierigkeit	Folge	Abhilfe
Rechnen von Hand	Zeitaufwendig, fehleranfällig	Separate Tabelle führen oder digitales Backup nutzen
Begrenzter Platz	Mehrere Bände über die Karriere	Beschriften und sicher aufbewahren
Keine Warnungen	Recency- oder Ablauffristen verpasst	Kalendererinnerungen einrichten
Physischer Verlust	Dauerhafter Datenverlust	Seiten regelmäßig kopieren oder scannen

Das Jeppesen Pro Pilot Logbook im Vergleich zu digitalen Lösungen

Digitale Flugbücher sind für viele Piloten zur Regel geworden, besonders bei komplexen Dienstplänen oder internationalem Flugbetrieb. Mit Tools wie Pilotlog trägst du einen Flug in Sekunden ein und behältst automatisch rollierende Flug- und Dienstzeitbegrenzungen, Passagier- und IFR-Recency sowie Ablaufdaten von Lizenz und Tauglichkeitszeugnis im Blick.

Geschwindigkeit und Automatisierung

Ein digitales Flugbuch berechnet Summen sofort. Trägst du einen Flug ein, aktualisiert das System deine rollierende 28-Tage-Summe, zählt deine Nachtlandungen und meldet, dass deine Instrument-Recency in 12 Tagen abläuft. Die Warnungen kommen aufs Handy, sodass dich nichts überrascht. Wer mehrere Muster, häufige Linechecks und wechselnde Vorschriften unter einen Hut bringen muss, spart sich durch Automatisierung das Rätselraten.

Datenübertragbarkeit und Berichte

Digitale Flugbücher exportieren als PDF, Tabelle oder in branchenübliche Formate (EASA, FAA 8710). Du kannst einen eigenen Bericht mit PIC-Stunden auf mehrmotorigen Flugzeugen mit Glascockpit für einen bestimmten Zeitraum erstellen und ihn in Minuten an einen Versicherer mailen. Diese Flexibilität ist entscheidend bei Bewerbungen, Versicherungsverlängerungen oder Audits.

Backup und Wiederherstellung

Cloudbasierte Flugbücher synchronisieren sich über alle Geräte und speichern verschlüsselte Backups. Verlierst du dein Handy, bleibt dein Flugbuch auf dem Server erhalten. Viele Piloten führen digitale und Papieraufzeichnungen parallel: das Papierbuch als rechtliches Backup, das digitale Tool für die tägliche Überwachung und Auswertung. Dieser hybride Ansatz verbindet die Zuverlässigkeit von Papier mit der Geschwindigkeit und Intelligenz von Software.

Pilotlog Pro geht noch weiter: Es erfasst nicht nur Flugstunden, sondern auch rollierende Flug- und Dienstzeitbegrenzungen über 28 und 365 Tage, Passagier- und Nacht-Recency mit Ablaufdatum sowie frühzeitige Warnungen zum Ablauf von Lizenz und Tauglichkeitszeugnis. Dazu bekommst du Karrierestatistiken, Trends, Meilensteine und den vollständigen Export deines Flugbuchs, gemacht für Piloten in jeder Phase der Karriere, vom Flugschüler bis zur Airline-Besatzung. Für alle, die mehr als eine statische Aufzeichnung brauchen, bietet Pilotlog Pro aktive Überwachung und ein gutes Gefühl.

Praktische Tipps für das Jeppesen Pro Pilot Logbook

Wenn du dich für das Jeppesen Pro Pilot Logbook entscheidest, helfen dir diese Grundregeln, es genau und langlebig zu führen.

Schreib lesbar und mit dokumentenechter Tinte. Nimm einen feinen Stift, der auch nach Jahrzehnten nicht verläuft oder verblasst.
Trag Flüge zeitnah ein. Erfasse jeden Flug innerhalb von 24 Stunden, solange die Details frisch sind.
Verwende Flugplatzkennungen einheitlich. ICAO-Codes (EGLL, KJFK) sind eindeutig und international anerkannt.
Summiere jede Seite und übertrage die Summen auf die nächste. So entsteht eine fortlaufende Prüfspur.
Kopiere oder scanne fertige Seiten regelmäßig. Speichere die digitalen Kopien in einem sicheren Cloud-Ordner.
Halte bei jedem Endorsement Unterschrift und Lizenznummer des Fluglehrers fest. Das belegt die Ausbildung und erfüllt die Vorschriften.
Gleiche mit Bordbüchern und Quittungen ab. Musst du dein Flugbuch einmal rekonstruieren, liefern die Unterlagen des Luftfahrzeugs zusätzliche Belege.

Ein Backup-System pflegen

Auch wenn du Papier bevorzugst, lohnt sich eine einfache Tabelle oder ein digitales Flugbuch als zweite Aufzeichnung. NBAA betont in Mastering the Logbook die Bedeutung sauberer Aufzeichnungen und weist darauf hin, dass Berufspiloten und Betreiber in der Business Aviation auf redundante Aufzeichnungen setzen, um Sicherheit, Regelkonformität und einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten.

Für wen eignet sich das Jeppesen Pro Pilot Logbook 2026?

Das Jeppesen Pro Pilot Logbook passt nach wie vor gut zu bestimmten Pilotengruppen:

Flugschüler und Privatpiloten mit wenig Stunden, die selten fliegen und einen einfachen, einmaligen Kauf bevorzugen.
Piloten, die physische Aufzeichnungen schätzen und ein greifbares, dauerhaftes Archiv wollen.
Sicherheitsbewusste Piloten, die täglich digitale Tools nutzen, aber ein Papierflugbuch als Redundanz und rechtliche Absicherung führen.
Piloten in Regionen mit schlechtem Internet oder in Umgebungen, in denen elektronische Geräte unpraktisch sind.

Für Piloten mit vielen Stunden, gewerbliche Betreiber oder alle, die komplexe Recency- und Dienstzeitbegrenzungen im Blick behalten müssen, spart ein digitales Flugbuch viel Zeit und senkt das Risiko. Viele Profis führen das Jeppesen Pro Pilot Logbook heute als Erinnerungsstück oder Backup und verlassen sich für die laufende Überwachung auf digitale Tools.

Abschließende Hinweise zu den Vorschriften

Regeln und Anforderungen ändern sich. Die Zahlen und Vorschriftenverweise in diesem Artikel entsprechen dem Stand von September 2026. Prüfe aber immer anhand offizieller Quellen wie dem eCFR oder deiner nationalen Luftfahrtbehörde, bevor du Entscheidungen zu Recency, Endorsements oder Aufzeichnungen triffst.

Das Jeppesen Pro Pilot Logbook ist ein bewährtes, zuverlässiges Werkzeug, das Piloten seit Jahrzehnten dient. Es erfüllt alle Vorschriften, ist weithin anerkannt und bietet eine dauerhafte, physische Aufzeichnung deiner Fliegerkarriere. Automatisierung, Warnungen oder eingebaute Intelligenz bietet es aber nicht. 2026 haben Piloten mehr Möglichkeiten als je zuvor, und die beste Wahl hängt davon ab, wie oft du fliegst, wie komplex dein Flugbetrieb ist und was du persönlich bevorzugst.

Ausführliche Infos zur IFR-Recency, zu Flugzeitbegrenzungen oder dazu, was ein gutes Pilotenflugbuch ausmacht, findest du in den Ressourcen und Tools, die dich aktuell, legal und für jeden Flug bereit halten.

Das Jeppesen Pro Pilot Logbook bleibt eine bewährte, vorschriftskonforme Wahl für Piloten, die Einfachheit und physische Aufzeichnungen schätzen. Moderne digitale Tools bieten jedoch Geschwindigkeit, Automatisierung und aktive Überwachung, die Papier nicht leisten kann. Pilotlog hält dich mit sofortiger Recency-Überwachung, Ablaufwarnungen und automatischen Berechnungen aktuell und legal, damit du dich aufs Fliegen konzentrieren kannst statt auf Papierkram.

Jeppesen Pro Pilot Logbook im Test 2026 | Was du wissen musst