Applications de carnet de vol pour pilotes : bien choisir la vôtre

Les meilleures applications de carnet de vol pour pilotes enregistrent chaque vol en quelques gestes, totalisent vos heures sans tableur et vous indiquent quand votre expérience récente, votre certificat médical et vos qualifications arrivent à expiration. Choisissez selon ce que vous devez prouver à votre autorité (EASA, UK CAA ou FAA), la façon dont l'application gère l'expérience récente et la possibilité d'exporter vos données.

Ce qu'une application de carnet de vol doit enregistrer

Une application de carnet de vol doit saisir chaque information exigée par votre autorité pour chaque vol. Côté FAA, le 14 CFR 61.51 impose une inscription au carnet de vol pour chaque vol ou leçon consigné, avec les informations précisées dans le règlement. Selon la Part-FCL de l'EASA et la UK CAA, vous inscrivez la date, le type d'aéronef et l'immatriculation, les temps, la fonction (PIC, double commande, copilote), les conditions de vol et les atterrissages.

Vérifiez que l'application enregistre :

La date, le départ et l'arrivée, le temps bloc ou le temps de vol
Le type d'aéronef et l'immatriculation, monomoteur ou multimoteur
Le temps PIC, en double commande, en tant qu'instructeur et en tant que copilote
Les atterrissages de jour et de nuit, le temps IFR et les approches
Les séances de simulateur et de FSTD, séparées du temps sur aéronef

L'autorité compte. L'EASA et la UK CAA appliquent des règles d'expérience récente différentes de celles de la FAA, donc une application conçue autour d'un jeu de chiffres peut vous induire en erreur sous un autre. Vérifiez quelle autorité suit la logique d'expérience récente de l'application avant de vous y fier.

Un carnet de vol électronique est-il légal ?

Un carnet de vol électronique est en général accepté, mais la réponse dépend de votre autorité et de qui peut demander à le consulter. Les recommandations de l'AOPA de juillet 2025 indiquent que les pilotes peuvent conserver les enregistrements utiles dans un carnet de vol ou un document séparé, sur papier ou sous forme électronique. Elles conseillent de conserver ces enregistrements au moins trois ans et de sauvegarder les données électroniques.

Pour les exploitants, l'AC 120-78B de la FAA, publiée le 11 décembre 2024, décrit un moyen acceptable, mais pas exclusif, permettant aux titulaires de certificats d'utiliser des signatures électroniques et des systèmes d'enregistrement électroniques.

Deux points pratiques en découlent. Les validations d'instructeur et les endorsements de formation peuvent avoir leurs propres exigences de signature : demandez à votre ATO ou à votre école de pilotage comment elle accepte les inscriptions électroniques. Et une demande de licence peut exiger un relevé imprimé ou exporté, alors testez l'export avant d'en avoir besoin.

Comment une application doit-elle suivre l'expérience récente ?

Une bonne application calcule l'expérience récente à partir de vos vols enregistrés et affiche la date à laquelle chaque privilège expire. C'est cette fonction qui distingue un carnet de vol d'un tableur.

Prenons le transport de passagers sous EASA. L'expérience récente passagers exige des décollages et atterrissages dans les 90 jours précédents, en tant que pilote sur le même type ou la même classe, avant d'emmener des passagers. L'application ne doit compter que les atterrissages valables, dans la bonne classe, sur une fenêtre glissante.

Exemple chiffré : expérience récente passagers sur 90 jours (EASA, FCL.060(b))

Vous détenez une qualification de classe monomoteur à pistons. Vos atterrissages enregistrés :

Date	Atterrissages
14 août 2026	2
29 août 2026	1
19 septembre 2026	2

Comptez 90 jours en arrière à partir d'aujourd'hui, le 8 novembre 2026. Le 90e jour tombe le 10 août 2026 (8 novembre moins 90 jours).
Les trois vols sont dans la fenêtre : 2 + 1 + 2 = 5 atterrissages, ce qui atteint le minimum de 3.
Trouvez la date d'expiration. Il vous faut 3 atterrissages encore dans la fenêtre, et vos trois derniers sont le 29 août (1) et le 19 septembre (2). L'atterrissage du 29 août sort de la fenêtre 90 jours plus tard, le 27 novembre 2026, et il ne vous en reste alors que 2. Votre expérience récente passagers expire donc vers le 27 novembre 2026 si vous ne volez pas d'ici là.

Une application qui affiche le 27 novembre comme date d'expiration, et la met à jour après chaque vol, fait le calcul que vous feriez sinon à la main. Vérifiez toujours les chiffres par rapport aux règles en vigueur de votre autorité.

Quelles alertes de licence, de certificat médical et de qualification comptent ?

Les alertes qui comptent concernent les documents qui peuvent vous clouer au sol : certificat médical, validité de la licence ou des qualifications, et toute prorogation de qualification de classe ou de type. Saisissez chaque date d'expiration une fois et laissez l'application vous prévenir à l'avance.

Recherchez :

L'expiration du certificat médical avec un avertissement anticipé, par exemple pour les dates de classe 1 ou de classe 2
Les dates de prorogation des qualifications et de la licence, y compris les qualifications de classe et de type
L'expiration de l'expérience récente de nuit, IFR et passagers
Les totaux glissants de temps de vol et de service si vous volez en commercial

Les pilotes de ligne et professionnels ont aussi besoin de totaux cumulés. Les temps de vol glissants sur 28 jours et 365 jours, et la progression vers les heures exigées pour l'ATPL, ont leur place dans la même vue que votre expérience récente, pas dans un tableau à part.

Ce qu'il faut comparer avant de choisir

Comparez les applications sur la même courte liste de critères, en donnant plus de poids à ceux qui touchent le plus votre licence.

Critère	Pourquoi c'est important
Autorité prise en charge	La logique d'expérience récente EASA, UK CAA ou FAA doit correspondre à votre licence
Totaux automatiques	Heures, atterrissages et limitations se mettent à jour à chaque saisie
Alertes d'expiration	Certificats médicaux, qualifications et expérience récente signalés avant l'expiration
Export	Export complet pour les contrôles, les demandes et la sauvegarde
Saisie hors ligne	Vous pouvez saisir au hangar ou après l'atterrissage sans réseau
Rapidité	Un vol doit prendre quelques gestes, pas un formulaire

L'export mérite une attention particulière. Votre carnet de vol est un document légal et le reflet de votre carrière : vous devez pouvoir partir avec la totalité. Vérifiez le format d'export et testez-le avec un vol d'essai avant d'y confier des années de données.

La place de Pilotlog

Pilotlog est un carnet de vol électronique conçu pour que vous restiez à jour, en règle et prêt. Vous saisissez un vol rapidement après l'atterrissage, et il calcule les heures, l'expérience récente, les limitations et les expirations à partir de chaque saisie. Il vous permet de suivre vos heures, votre expérience récente et vos expirations, et vous envoie des alertes pour vos licences et certificats médicaux afin que rien ne vous prenne au dépourvu. Il est disponible sur iOS et Android.

L'offre payante, Pilotlog Pro, ajoute le suivi du temps de vol glissant sur 28 jours et 365 jours et l'export complet du carnet de vol. Cela convient aussi bien à l'élève pilote qui accumule des heures qu'au pilote de ligne qui surveille ses limitations.

Passer du papier ou du tableur à une application

Le passage à une application est le plus sûr si vous gardez votre carnet de vol papier intact et considérez l'import comme une seconde copie. Procédez dans l'ordre :

Faites le total de votre carnet de vol papier et notez les reports par catégorie.
Saisissez ces totaux comme totaux initiaux, puis enregistrez les nouveaux vols dans l'application.
Rapprochez le premier mois de vos inscriptions papier.
Sauvegardez les données de l'application et gardez le carnet papier comme référence jusqu'à ce que votre autorité ou votre ATO confirme l'acceptation du format électronique.

En résumé

Faites correspondre la logique d'expérience récente de l'application à votre autorité : EASA Part-FCL, UK CAA ou FAA.
Enregistrez chaque champ exigé par votre autorité, en gardant le temps simulateur à part.
Fiez-vous aux calculs sur fenêtre glissante, pas au comptage manuel.
Saisissez une fois les dates d'expiration du certificat médical, des qualifications et de la licence, et utilisez les alertes anticipées.
Testez l'export avant de vous engager, et gardez une sauvegarde.
Les règles évoluent : consultez les sources officielles à jour, comme l'EASA, la UK CAA et la FAA.

FAQ

Ai-je encore besoin d'un carnet de vol papier ?

Souvent non, mais cela dépend de votre autorité, de votre ATO et des signatures dont vous avez besoin. Les recommandations 2025 de l'AOPA indiquent que les enregistrements peuvent être sur papier ou électroniques : confirmez l'acceptation auprès de votre école de pilotage ou de votre examinateur avant d'abandonner le papier.

Une application de carnet de vol peut-elle remplacer mes rappels de certificat médical et de licence ?

Elle peut les compléter, mais la validité reste sous votre responsabilité. Utilisez les alertes de l'application comme avertissement anticipé et vérifiez les dates sur les documents eux-mêmes.

Que deviennent mes données si je change d'application ?

Vous les conservez si l'application propose un export complet. Testez l'export dès maintenant et gardez une sauvegarde, pour qu'un changement ne vous oblige jamais à ressaisir des années de vols.

Dès aujourd'hui, faites le total de votre carnet de vol par catégorie et notez la date d'expiration de votre certificat médical et de chaque expérience récente : vous saurez ce que toute application doit suivre. Pilotlog garde ces dates sous vos yeux et vous prévient avant leur expiration, et vous pouvez rejoindre la liste d'attente sur la même page.