Pilot Flying Handbook: Was jedes Kapitel abdeckt

Ein einzelnes Buch namens „Pilot Flying Handbook“ gibt es nicht. Gemeint sind meist zwei FAA-Publikationen: das Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge (FAA-H-8083-25C) für die Theorie und das Airplane Flying Handbook (FAA-H-8083-3C) für die Flugtechnik. Beide gibt es kostenlos bei der FAA, und beide sind US-Dokumente. Wenn du nach EASA Part-FCL oder den Regeln der UK CAA ausgebildet wirst, bleiben sie nützliche Nachschlagewerke für Aerodynamik, Wetter und Flugzeugführung. Die Vorschriften darin sind aber 14 CFR, nicht deine.

Welches Handbuch ist das Pilot Flying Handbook?

Die FAA führt das Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge als Buch mit Kapiteln von Introduction to Flying bis Aeromedical Factors, dazu Anhänge, Glossar und Index. Das Airplane Flying Handbook ist ein eigenes Buch. Laut FAA behandeln seine Kapitel Flugausbildung, Flugmanöver, Flugbetrieb, den Umstieg auf andere Luftfahrzeuge und Notverfahren.

Kurz gesagt: Das erste Buch erklärt dir, warum sich das Flugzeug so verhält, wie es sich verhält, das zweite, wie du es fliegst. Weitere Titel für bestimmte Berechtigungen veröffentlicht die FAA auf ihrer Seite mit Pilotenhandbüchern.

Beide sind auf das US-System ausgerichtet, mit FAA-Begriffen und 14 CFR als Rechtsgrundlage. Als EASA- oder UK-CAA-Flugschüler nimmst du alle Regelinhalte nur als Hintergrund und holst dir die rechtlichen Anforderungen aus Part-FCL oder von der CAA.

Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge: Kapitelgruppen

Die Kapitel lassen sich gut in Blöcke einteilen. Nach der Kapitelliste der FAA passen sie zu den Theoriefächern, die dir im Theorieunterricht begegnen.

Grundlagen (Kapitel 1-2): Introduction to Flying, dann Aeronautical Decision-Making in Kapitel 2. Das ist das Fundament für Human Factors und Risikomanagement.
Aerodynamik (Kapitel 4-5): Principles of Flight und Aerodynamics of Flight. Auftrieb, Widerstand, Stabilität und Strömungsabriss.
Luftfahrzeug und Flugleistung (Kapitel 9-11): Flight Manuals and Other Documents, Weight and Balance sowie Aircraft Performance. Diese Kapitel fließen direkt in die Flugplanung ein.
Umwelt und Navigation (Kapitel 12-16): Weather Theory und Aviation Weather Services in Kapitel 12 und 13, dann Airport Operations, Airspace und Navigation in Kapitel 14-16.

Aeromedical Factors schließt das Buch ab.

Airplane Flying Handbook: Was die 18 Kapitel vermitteln

Das Airplane Flying Handbook folgt dem Ablauf eines Ausbildungsprogramms und behandelt Flugausbildung, Flugmanöver, Flugbetrieb, den Umstieg auf andere Luftfahrzeuge und Notverfahren.

Lies es parallel zu den Briefings deines Fluglehrers, nicht als Ersatz dafür. Das Handbuch beschreibt die Technik allgemein, die konkreten Werte legen das Flughandbuch deines Flugzeugs und die Standards deiner Flugschule fest.

So liest du das Handbuch passend zu deinem Ausbildungsstand

Richte die Kapitel danach, was du in der Woche fliegst, nicht nach der Seitenreihenfolge.

Vor dem ersten Alleinflug: Kapitel zu Steuerung, Aerodynamik, Entscheidungsfindung und Flugplatzbetrieb, dann die passenden Kapitel zu Bodenbetrieb und Grundmanövern im Flying Handbook.
Navigationsphase: Masse und Schwerpunkt, Flugleistung, Wetterdienste, Luftraum und Navigation.
Vorbereitung auf Checkride oder praktische Prüfung: Die Kapitel zu Notverfahren und Leistungsmanövern, dann Wetter und Entscheidungsfindung komplett durchlesen.

Einen schriftlichen Ausbildungsplan hältst du leichter ein, wenn dein Flugbuch zeigt, wo du stehst. Ein digitales Flugbuch erfasst die Stunden, die dir kein Handbuch zählt.

Ein Rechenbeispiel: vom Lernen zum rechtssicheren Flugbuch

Handbücher zeigen dir, was verlangt wird. Ob du an einem bestimmten Tag die Recency erfüllst, verfolgen sie nicht. Nehmen wir einen Piloten unter EASA Part-FCL, der Passagiere mitnehmen will.

Die Regel: 3 Starts und Landungen in den vorangegangenen 90 Tagen als steuernder Pilot auf demselben Muster oder derselben Klasse (FCL.060(b)). Angenommen, die letzten drei Landungen waren am 12. August 2026.

1. August + 90 Tage: Im August bleiben 19 Tage (31 - 12), dazu 30 im September und 31 im Oktober ergibt 80, plus 10 Tage in den November.
Die Passagier-Recency läuft am 10. November 2026 ab.
Heute ist der 6. November 2026, also bleiben noch 4 Tage.

Nach den Regeln der UK CAA prüfst du den UK-Part-FCL-Text für deine Lizenz und Klasse. FAA-Piloten arbeiten mit 14 CFR 61.57(a). Vermische nie Werte verschiedener Behörden.

Pilotlog Pro erledigt das automatisch. Jeder erfasste Flug aktualisiert die Recency mit Ablaufdatum, dazu rollierende Flugzeitsummen sowie den Ablauf von Lizenz und Tauglichkeitszeugnis. So wirst du gewarnt, bevor etwas abläuft.

Zusammenfassung

Mit dem „Pilot Flying Handbook“ sind zwei FAA-Bücher gemeint: Theorie und Technik.
Die Vorschriften darin sind 14 CFR; EASA- und UK-CAA-Flugschüler holen sich die rechtlichen Anforderungen aus Part-FCL oder von der CAA.
Lies die Theoriekapitel zusammen mit den passenden Flugkapiteln für dieselbe Lektion.
Handbücher verfolgen keine Recency. Rechne mit den Daten aus deinem Flugbuch.

Regeln ändern sich, also prüf die aktuellen offiziellen Quellen: EASA, die UK CAA oder die FAA, je nach deiner Lizenz.

FAQ

Reicht das Airplane Flying Handbook, um Checkride oder praktische Prüfung zu bestehen?

Nein. Es vermittelt Technik, aber was geprüft wird, legen deine Prüfungsstandards, das Flughandbuch des Flugzeugs und die Briefings deines Fluglehrers fest. Ergänze es für die Theorie mit dem Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge.

Können EASA- oder UK-CAA-Flugschüler diese FAA-Handbücher nutzen?

Ja, für Aerodynamik, Wetter, Flugleistung und Flugzeugführung, denn die Physik ist überall weitgehend dieselbe. Für Lizenzen, Tauglichkeit und Recency gelten Part-FCL oder die Regeln der UK CAA, nicht 14 CFR.

Muss ich die Handbücher kaufen?

Nein. Die FAA stellt beide kostenlos zum Download bereit.

Schreib zuerst deine letzten drei Landungen auf und zähl 90 Tage weiter, um dein eigenes Datum für die Passagier-Recency zu finden. Wenn dieses Datum, der Ablauf deines Tauglichkeitszeugnisses und die Gültigkeit deiner Lizenz für dich im Blick behalten werden sollen, erfasse jeden Flug mit ein paar Fingertipps in Pilotlog Pro und trag dich bei Pilotlog in die Warteliste ein, um zu den Ersten auf iOS und Android zu gehören.